Dlhšia životnosť vozidla, čoraz zložitejšie opravy, inflácia nákladov, meniace sa modely vlastníctva a rastúce očakávania spotrebiteľov sa zbiehajú tak, aby prerobili priemysel opráv kolízie.
CCC Intelligent Solutions Inc.Publikoval jej havarijný kurz Q 1 2025, ponúka hĺbkovú analýzu vyvíjajúcej sa flotily vozidla v USA a efekty zvlnenia, ktoré tieto zmeny majú na automatické nároky a opravy. Správa skúma kľúčové trendy vrátane flotily starnúceho vozidla, výzvy na opravu, ktoré predstavovali EVS a hybridy, zložitosť opravy súvisiace s ADAS a rastúce náklady súvisiace s obetiam.
Kurzový kurz je založený na informáciách odvodených z 300 miliónov transakcií súvisiacich s nárokmi a miliónov nárokov na nehody v oblasti ujmy na zdraví a ochranu zranení (PIP) /lekárskych platieb (MedPay), ktoré zákazníci CCC spracovali zákazníci CCC pomocou riešení spoločnosti.
„Dnešná flotila vozidla v USA - označovaná v správe ako„ Car Parc “ - prechádza transformáciou, ktorá je čokoľvek iné ako cyklické,“ povedalKrumlauf, Riaditeľ priemyselnej analýzy v CCC a spoluautor Crash Course. „Vidíme konvergenciu niekoľkých štrukturálnych zmien vrátane dlhšej životnosti vozidiel, čoraz zložitejších a technologických opráv, inflácie nákladov, meniacich sa modelov vlastníctva a rastúcich očakávaní spotrebiteľov. Je to táto križovatka-nie žiadny trend-ktorý predstavuje skutočný inflexný bod pre automobilové nároky a opravy.
Kľúčové zistenia z havárie Q 1 2025 report
• Starnutie amerického auta parc: Priemerné vozidlo na amerických cestách je teraz vo veku 12,7 rokov, predpokladá sa, že do roku 2026 dosiahne 13 rokov. Podiel opravných vozidiel vo veku 7 rokov alebo viac rokov od roku 2019 zvýšil o 9 percentuálnych bodov. Vysoké náklady na vozidlá, úrokové sadzby a obmedzenia dodávok vedú dlhšie vlastnícke cykly, oneskorené vylepšenia a zvýšené opravné potreby.
• EV a hybridné opravy sú nákladnejšie a zložitejšie: EV vyžadujú takmer štyri viac pracovných hodín ako ľadové vozidlá na opravu, pričom náklady na prácu v priemere o 30% vyššie. Hybridy vyžadujú v priemere najdrahšie časti, zatiaľ čo EV majú menej, ale nákladnejšie časti. V roku 2024 vymenilo EV v priemere 22 dielov na opravu v porovnaní so 16 pre ľadové vozidlá.
• ADAS a Diagnostics naďalej zvyšujú náklady na opravu: Vozidlá vybavené pokročilými systémami asistencie vodiča (ADA) častejšie a zložitejšie. Hybridy mali najvyššiu frekvenciu a náklady na kalibráciu, pričom funkcie ako predné automatické núdzové brzdenie a monitorovanie slepého bodu sa teraz nachádzajú vo viac ako polovici vozidiel.
• Náklady na obete lezú na palube: Lekárska inflácia prevyšuje všeobecné náklady na zdravotnú starostlivosť, pričom priemerná výplata zranenia tretích strán sa zvýši o 8%, pretože Q 3 2023. lekárska závažnosť prvej strany zvýšila takmer o 8% v rovnakom časovom rámci, pričom pozoruhodné zvýšenie ambulantných operácií a diagnostických postupov, ako sú CT Res a MRI.
• Celková frekvencia straty zostáva zvýšená: Viac ako 70% celkových ocenení strát v roku 2024 bolo pre vozidlá sedem rokov alebo viac. Pokračujúce odpisy ojazdených vozidiel a rastúce náklady na opravy, najmä v prípade EVS a automobilov vybavených ADAS, vedú dopravcov, aby vyhlásili viac vozidiel celkovými stratami.
Správa Q 1 2025 je 33. vydanie kurzu havárie a súčasťou pokračujúceho záväzku CCC rozvíjať znalosti priemyslu a pomôcť svojim zákazníkom zmeniť údaje na sebavedomé a zásadné momenty na inteligentné skúsenosti.
