Ak cesta nie je adekvátne pripravená a údržba nie je vykonaná dobre, môže vozidlo počas jazdy s vlastným autom naraziť na problémy alebo dokonca nehody. Straty výkonu vozidla, brodenie, brzda v pneumatikách a iné záchranné spoločnosti často záchranné projekty. Ak sa s nimi zaobchádza správne , môžu majitelia zostať na ceste bez privolania záchrannej spoločnosti. Ak sa s nimi nebude narábať správne, môže dôjsť k poškodeniu majetku a osôb.
Nízke straty elektrickej energie
Popis poruchy: Bez ohľadu na ročné obdobie je strata energie vozidla najčastejším záchranným projektom kontinentálnej záchrannej služby&# 39. Strata energie priamo spôsobuje, že vozidlo sa nemôže normálne rozbehnúť.
Viaceré miesta: rýchlostná cesta na letisko, prízemie komunity.
Príčiny: počúvanie rádia pri dlhodobom vypínaní vozidla, zabudnutie zhasnúť svetlomety, dlhší čas alarm, atď.
Šikovná svojpomoc: okrem privolania záchranných spoločností majú bežné metódy straty napájania svojpomoc tri. Prvým je, že môžete pripraviť núdzové napájanie v aute, ktoré je možné kúpiť vo veľkých supermarketoch. Keď je vozidlo vonku napájania je možné povoliť núdzové napájanie. Táto metóda je vhodná aj na dojazd jedného vozidla na dlhé vzdialenosti, v tomto prípade môžete mať niekoľko núdzových napájacích zdrojov.
Ak je to kolona, potom je možné prijať druhú metódu, to znamená, že elektrifikované vozidlo POUŽÍVA rýchle vedenie, aby odoberalo elektrinu pre chybné vozidlo, musí však venovať pozornosť spôsobu použitia. Existujú dve rýchle pripojenia, zvyčajne červené a čierna. Jeden koniec červenej čiary môžeme pripojiť k kladnému koncu batérie vozíka a druhý koniec k kladnému koncu batérie vozíka. Jeden koniec čiernej čiary je pripojený k zápornému koncu batérie vozíka. a druhá ku kovovej časti vozíka. Električka začne najskôr jazdiť s defektnou električkou.
Treťou metódou je trakcia. Ak sú brzdové a riadiace systémy vozidla normálne, je možné použiť mäkkú trakciu; v ostatných prípadoch sa používa tvrdá trakcia. Odborníci na záchranu na pevnine odporúčajú použiť túto metódu, ak sú vo flotile skúsení záchranári. , alebo ak je ťažná vzdialenosť krátka, pretože metóda ťahania je oveľa nebezpečnejšia ako predchádzajúce dve metódy.
Odborníci na záchranu na pevnine pripomínajú: použitie rýchleho spojenia je vhodné pre dva automobily s podobným objemom a kapacitou batérie, alebo existujú trolejbusy s veľkým objemom, veľkou kapacitou batérie a trolejbusmi s nízkym deficitom. Okrem toho mal vlastník lepšie vykonávať údržbu v sklad na dlhú dobu, aby bolo pohodlné vypočítať cyklus výmeny batérií. Mechanik zvyčajne pri každej údržbe skontroluje, či je napätie batérie normálne. Batérie sa zvyčajne vymieňajú každé dva alebo tri roky.
Nízke brodenie
Popis problému: Experti na záchranu na pevnine novinárom povedali, že brodenie je bežným letným záchranným projektom. Ak hĺbka brodenia presahuje hranicu vozidla, pohybujúce sa vozidlo sa zastaví, zaparkované vozidlo nebude môcť naštartovať.
Viaceré miesta: sekcie na skladovanie vody atď.
Príčina: Majiteľ nerozumie limitu brodenia vozidla, ktorá je vynútená alebo pretlačená opačným vozidlom tlačeným ponorenou vodnou vlnou.
Šikovná sebazáchrana: ak je vozidlo na ceste v prípade vody, mal by vlastník najskôr pochopiť všeobecnú hĺbku vody. Ak hĺbka vody presahuje polomer pneumatiky, odborníci na záchranu na pevnine odporúčajú majiteľom parkovať priamo na bezpečná cesta. Ak hĺbka vody umožňuje vozidlu prechádzať, majiteľ by sa mal riadiť dvoma zásadami. Po prvé, pri prechádzaní by mal vlastník udržiavať nízky prevodový stupeň, veľký plyn, rovnomernú rýchlosť a stabilitu vozidla. Po druhé, vozidlo musí byť po vodnej ceste osamotené. Neprechádzajte, keď je na opačnej strane auto, nieto skupina, pretože iné vozidlá tlačené vodnými vlnami môžu ľahko prekročiť brodivý limit vášho vozidla&# 39.
Odborníci na pevninu varujú, že ak sa nemôžete dostať cez vodnú hladinu, môžete najskôr pozorovať, ako to robia ostatní. Ak sa situácia pri prechádzaní stále objaví, mali by ste radšej auto vytlačiť na kraj cesty a čakať na záchrana. Ak riadite terénne vozidlo, mali by ste tiež venovať pozornosť obmedzeniam brodenia, najmä pri prechádzaní riek na ceste.
Nízka defekt pneumatiky
Popis poruchy: vozidlo uprostred prasknutej pneumatiky.
Viaceré miesta: diaľnice a ďalšie úseky, ktoré môžu jazdiť vysokou rýchlosťou.
Príčiny: abnormálny tlak v pneumatikách, starnutie pneumatiky atď.
Svojpomoc Qiao: odborníci na záchranu na pevnine novinárom povedali, že ak ide o prednú časť vozidla, výbuch zadných pneumatík počas jazdy neovplyvní bezpečnosť, vlastník vozidla zastaví výmenu pneumatík alebo čaká na záchranu. Ak k tomu dôjde predstavuje predný výfuk v pneumatikách, vodič by mal pevne držať volant a narovnať ho v protismere od vyfukovacieho kolesa. Pomaly zbierajte olej, kým sa vozidlo nezastaví.
Odborníci z pevniny varujú, že keď dôjde k prasknutiu pneumatiky, väčšina vodičov zabrzdí brzdou, čo môže spôsobiť, že vozidlo stratí kontrolu nad vozidlom a stane sa nebezpečným. body sú správnymi úchopmi na volante. Iba tak, že budete držať volant takto, môže vodič v každej situácii nájsť správny smer vozidla.
Pred jazdou na dlhé vzdialenosti a vysokou rýchlosťou by ste mali skontrolovať tlak v pneumatikách všetkých pneumatík (vrátane rezervy) a skontrolovať, či nedochádza k ich starnutiu, prasklinám atď.
